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12月28日下午13時，剛完成一趟出車任務的浙江巨化集團汽運公司駕駛員方炳紅回到停車場開始吃午飯。這些天，方炳紅吃住幾乎都在5個平方的大貨車駕駛室內(nèi)?！昂芏嗤赂忻鞍l(fā)燒，為保證身體健康，我們幾乎不到外面吃飯，自己在車上煮點飯吃?！狈奖t說。

連日來，多名駕押人員感冒發(fā)燒?！肮?60余名駕押人員，有近一半感冒發(fā)燒了。身體沒有恢復健康，也不太放心他們出車，運力損失太大了?！本藁锪鞴具\輸部經(jīng)理鄭衛(wèi)東介紹，為確保困難情況下的物流保障，公司實行重要崗位A、B角輪換制度，各個班次交替上班，避免不必要的接觸。同時，公司不斷強化物流運輸中的堵點、難點、痛點問題的發(fā)現(xiàn)和解決，確保物流保障各項具體任務落到實處。

針對當前運力緊張的情況，公司根據(jù)重點產(chǎn)品原料發(fā)貨量以及緊急程度，一方面提前做好本部運力安排，另一方面通過數(shù)字化配載平臺以及物流園區(qū)資源，統(tǒng)籌好社會運力，通過合理規(guī)劃線路，全力保障集團主要產(chǎn)品的物流運輸通暢?！按饲埃驹趶V東、上海、張家港、寧波、嘉興等地建立了7個相關產(chǎn)品中繼站，在珠海、上海兩地留派多名駕押人員和車輛駐守，創(chuàng)新性地采用中途接駁的方式，在這次困難的物流保障面前起到了關鍵作用?！编嵭l(wèi)東說。

與此同時，積極發(fā)揮鐵路專用線的優(yōu)勢，借助鐵路智控平臺，密切與國家鐵路總公司的聯(lián)勞協(xié)作，克服勞動力緊張等困難，加強硫銨、紙漿等貨物的集裝箱巨化站至寧波港的海鐵聯(lián)運，行車、裝卸協(xié)調(diào)一致，及時排空調(diào)送，同時降低鐵路車輛停留時間，確保物流大動脈安全暢通。

“要強化屬地責任，用心用情用力做好疫情防控工作，結合實際制定和優(yōu)化崗位人員組織方案，對于特殊崗位建議組建預備隊，確保物流不停運、項目不停工、管理不停擺?！本藁锪鞴究偨?jīng)理倪衛(wèi)東介紹。

關鍵詞： 主要產(chǎn)品 落到實處 公司運輸部