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南京至上海兩城之間有幾條高鐵連接？據(jù)悉，滬寧城際高鐵即將增至5條，其中3條正在運(yùn)行，包括滬寧高鐵、京滬線（滬寧段）、滬蘇通線（滬寧段），2條正在建設(shè)施工中。未來5條滬寧城際線高鐵將輻射周邊更多城市，沿線“1小時(shí)高鐵圈”將再次擴(kuò)大，特別是滬寧線上的站點(diǎn)之多、速度之快，讓滬寧間高鐵逐漸“地鐵化”。

2010年7月，首條寧滬高鐵開通運(yùn)營，線路長301公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，滬寧城際線上共設(shè)21座車站，當(dāng)時(shí)從南京到上海最快1.5小時(shí)。而這條滬寧線串起鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等地級(jí)市，相鄰站點(diǎn)的通車時(shí)間大約在15至20分鐘，這讓蘇南與上海人民首次體驗(yàn)到了“高鐵速度”與“同城效應(yīng)”。

2011年6月，京滬高鐵開通運(yùn)營，這是當(dāng)時(shí)我國里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵線路，全程1318公里，共設(shè)24座站點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，它也讓上海與南京之間又多了一條高鐵線，串起蘇州昆山、無錫東、蘇州北、丹陽北、鎮(zhèn)江南等蘇南多個(gè)縣（區(qū)）市高鐵站，再次拉近蘇南與上海的空間距離。

2020年7月，滬蘇通鐵路開通運(yùn)營，它連接起蘇州、上海、南通三地高鐵站，并向西向北與寧啟鐵路連接，為泰州、揚(yáng)州、南通等江北地區(qū)與上海、南京的連接開辟了新通道。特別是揚(yáng)州、泰州至上海的最快運(yùn)行時(shí)間，縮短了近一半時(shí)間。

除了這三條已運(yùn)行的高鐵線，滬寧間還正在建設(shè)兩條高鐵線，即南沿江城際鐵路、上海至南京至合肥高速鐵路。南沿江城際鐵路2018年開工建設(shè)，是滬寧建的第二條城際鐵路，沿線將連接鎮(zhèn)江句容、無錫江陰、蘇州張家港、蘇州常熟、蘇州太倉等全國百強(qiáng)縣融入滬寧“1小時(shí)高鐵圈”。而上海至南京至合肥高速鐵路則更像是“北沿江高鐵”，它東起上海寶山站，向西途經(jīng)蘇州，北上跨江到達(dá)上海崇明，繼續(xù)向西到達(dá)南通啟東、海門、如皋，連接泰州黃橋、揚(yáng)州儀征、南京北站，然后進(jìn)入安徽連接滁州、大墅至肥東、合肥?！氨毖亟哞F”江蘇段全長365公里，總投資1200億元，該條高鐵也將成為江蘇江北沿江城市與南京、上海快速直達(dá)的“提速”通道，可以說是江北地區(qū)“翹首以盼”的一條高鐵。

據(jù)最新消息，南沿江鐵路目前總體進(jìn)度達(dá)到了90%以上，計(jì)劃于2023年8月開通。北沿江高鐵今年11月剛剛開工，建設(shè)工期總體預(yù)計(jì)5年，計(jì)劃將在2027年建成通車。

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