瀘定地震發(fā)生后，西部戰(zhàn)區(qū)空軍第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)機制，立即組織戰(zhàn)備等級轉(zhuǎn)進(jìn)，指令有關(guān)部隊全力以赴，搶運傷員，生命至上，科學(xué)高效！在救援一線，西部空軍官兵的身影出現(xiàn)在救災(zāi)任務(wù)飛行保障中，出現(xiàn)在轉(zhuǎn)運受災(zāi)群眾的飛機上……截至9月7日12時，累計轉(zhuǎn)運47名受災(zāi)群眾、空投救援物資2.5噸。

(資料圖片僅供參考)

科學(xué)調(diào)配迅即行動

這是一場與時間展開的賽跑。9月5日地震發(fā)生不久，西部戰(zhàn)區(qū)空軍黨委根據(jù)非戰(zhàn)爭軍事行動預(yù)案，迅速對抗震救災(zāi)做出部署，作戰(zhàn)、航管、氣象、政工、后裝等部門充分發(fā)揮職能作用，集思廣益提建議、想措施，針對西南地區(qū)地貌結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自然災(zāi)害頻發(fā)的實際，修訂部隊救災(zāi)實力分布圖，科學(xué)調(diào)配救援力量。

災(zāi)情就是命令，時間就是生命。所屬航空兵某師收攏物資，檢查裝備，保持飛機狀態(tài)良好、人員在位，隨時準(zhǔn)備飛往災(zāi)區(qū)；地導(dǎo)某旅營區(qū)人聲鼎沸、馬達(dá)隆隆，成立由77人組成的應(yīng)急分隊；雷達(dá)某旅抽派骨干力量，調(diào)整“一號班”人員上崗……

震中周邊機場大都是民用機場，為確保飛行保障與民用空港有序?qū)?，西部?zhàn)區(qū)空軍參謀部與民航部門對接，及時派協(xié)調(diào)組掌握地方救援力量用空需求，劃設(shè)1.5萬余平方公里救災(zāi)臨時飛行管制區(qū)，開辟6條“空中綠色通道”、10條救援航線，科學(xué)統(tǒng)籌空軍、陸軍運輸救援飛機在民航機場起降。

生命至上救人第一

9月6日10時許，運輸搜救某團(tuán)2架直升機搭載空中救生員、醫(yī)療人員以及救援設(shè)備，接連從駐地飛向震中磨西鎮(zhèn)。

震中地處山區(qū)地帶，對流旺盛、能見度低，搜救時機稍縱即逝。該團(tuán)立足已有的“1小時搜救圈”建設(shè)基礎(chǔ)，結(jié)合地面勘測實情立即組織協(xié)同，針對山區(qū)地理、氣象條件，細(xì)致分析風(fēng)險，精心研究航線。

飛行員汪彪說：“我們面臨山高、林密、低云、山谷狹窄、高壓線塔林立的惡劣條件。但是災(zāi)情就是命令，受災(zāi)群眾有危險，我們必須沖進(jìn)去，把他們救出來……”

全力以赴，爭分奪秒，抵達(dá)災(zāi)區(qū)后，兩架直升機緊密配合，以懸停吊救方式，將3名重傷員運至飛機上，并轉(zhuǎn)送成都某機場。官兵們積極協(xié)助醫(yī)護(hù)人員，迅速將傷員抬送至早已準(zhǔn)備就緒的救護(hù)車上，整個搬運傷員過程十分細(xì)心。

打造保障有力的“航空港”

川西地區(qū)山高坡陡、道路狹窄，地震帶來的次生災(zāi)害風(fēng)險隱患仍然很大。如何搶抓72小時黃金救援期，考驗著官兵們。為有效了解掌握災(zāi)區(qū)道路、通信、電力受損情況，航空兵某團(tuán)一架飛機，全時在空對災(zāi)區(qū)進(jìn)行偵察拍攝，密切關(guān)注人員、車輛活動情況，為指揮部提供第一手信息。

救災(zāi)飛行架次多、機種雜、空情保障任務(wù)重，雷達(dá)某旅指揮多個雷達(dá)站進(jìn)入一等戰(zhàn)備，連續(xù)奮戰(zhàn)30余個小時，為航測航拍災(zāi)區(qū)、運搜救援的飛機導(dǎo)航，實現(xiàn)了覆蓋災(zāi)區(qū)周邊全域、全時段的雷達(dá)情報。

不怕困難、連續(xù)作戰(zhàn)！當(dāng)前，西部戰(zhàn)區(qū)空軍對震中空域飛行活動實施統(tǒng)一指揮，對執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)的飛行，做到隨時申請、隨時協(xié)調(diào)、隨時報批、隨時起飛，并實行全時段航管值班，加大空中飛行動態(tài)監(jiān)控，打造保障有力的“航空港”，確保空中“生命通道”安全。

關(guān)鍵詞：