相信不少小伙伴都在有關(guān)我國直升機的新聞報道里看到過“適航取證”的字樣，例如——

可能你明白適航取證代表著更進一步，但他真正的含義和影響到底是什么？今兒小編帶您一探究竟~

啥叫適航？

(相關(guān)資料圖)

促成民機走向市場的一個必要條件就是適航。適航審查即是中國民航局代表公眾利益，面向工業(yè)部門對航空器最低安全標準進行審查。

研制民用飛機要全面考慮安全性、經(jīng)濟性、舒適性和環(huán)保性四個方面的要求，其中安全性是第一位的，適航審定的根本目的就是確保民用航空產(chǎn)品和零部件滿足適航規(guī)章要求的最低安全標準。

任何民用航空產(chǎn)品只有在適航審定合格后才能進入民用航空領(lǐng)域使用。

取得適航證是民用航空安全的重要保障，是民用航空產(chǎn)品進入市場的法定前提。

例如，我們熟知的“吉祥鳥”AC313，大飛機C919等在投入市場運營前都要經(jīng)過嚴格的適航審查，從方案設(shè)計、研制到試驗、試飛每一個過程，都要嚴格按照適航標準和程序進行，滿足最低的安全標準。

“吉祥鳥”AC313A

適航要啥證？

適航證件是民航局用來進行適航管理采用的證件，其用途是對航空器的設(shè)計、制造、維修和使用進行批準。對于航空器制造商來講，適航證一般指以下“三證”。

這三個證好比一個人來到世界上需要的“準生證”“出生證明”和“身份證”。

“準生證”——型號合格證(TC)

航空器的設(shè)計需要通過型號合格審定獲得批準，獲得型號合格證，意味著設(shè)計批準。

獲得“型號合格證”只是萬里長征第一步，適航管理是全過程管理，它從航空器設(shè)計之初到所有該機型退役，那是名副其實的“負責到底”。

“出生證”——生產(chǎn)許可證(PC)

航空器的批生產(chǎn)能力需要通過審定批準，獲得生產(chǎn)許可證，意味著生產(chǎn)獲得批準。

“身份證”——單機適航證(AC)

獲得單機適航證，則意味著單機達到了適航狀態(tài)。

與其他的機型相比，直升機適航證有啥特點？

直升機主要使用特點是能夠進行垂直起降，在低空、復(fù)雜地面條件能夠靈活機動，尤其適用山區(qū)等人員難以到達區(qū)域，以及復(fù)雜氣流條件、高壓巡線、海上石油平臺運輸?shù)取熬堋弊鳂I(yè)。

直升機的飛行原理和固定翼不同，其升力是通過傳動系統(tǒng)把發(fā)動機動力傳遞給旋翼系統(tǒng)來實現(xiàn)，直升機對于性能、品質(zhì)操控的驗證以及旋翼傳動系統(tǒng)的驗證均為其特點，比如主減速器的干運轉(zhuǎn)試驗、動部件疲勞試驗等，這些在固定翼飛機上都是不涉及的。

適航取證經(jīng)歷啥環(huán)節(jié)？

其中，第四階段又分為三類：

符合性驗證數(shù)據(jù)或資料生成類

這類活動主要為試驗（工程驗證試驗和飛行試驗）、分析、檢查等。對飛行器安全性要求的提高，適航條款必須不折不扣地達標，如對座艙材料，要做各種材料、成品件的阻燃防火試驗；閃電防護要進行雷電對機上結(jié)構(gòu)和設(shè)備的損傷安全驗證；鳥擊試驗是為證明在大速度飛行時風(fēng)檔玻璃不會被一定重量的鳥擊穿透；主減在油漏光的極端故障下還要能夠保證直升機安全飛行30分鐘，此外還有對結(jié)冰條件的驗證、對復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷容限的驗證等。

符合性表明類

這類的活動是指申請人應(yīng)用符合性驗證數(shù)據(jù)向?qū)彶榻M表明符合性的活動，主要為編制符合性報告。

符合性確認類

這類活動是審查代表對申請人表明的符合性進行確認的活動，如文件審查、局方審定試飛等。在進入局方審定試飛前要召開審定試飛前TCB會。審定試飛和功能可靠性試飛完成后召開最終TCB會。

經(jīng)過這四個階段的適航審查，才會頒發(fā)型號合格證，拿到了適航證，下一步能干啥？

促成民機走向市場的一個必要條件就是適航，經(jīng)過設(shè)計、制造、驗證過程，證明確實可以安全飛行。航空器適航分為初始適航和持續(xù)適航。航空器在取得單機適航證并通過AEG審查后方可投入市場運營使用，同步進入持續(xù)適航階段，主要涉及到航空器的保養(yǎng)、維修和返修等工作。

適航雖然很復(fù)雜，但可以保障直升機飛好飛穩(wěn)，更好地為人類服務(wù)，懂得適航也就懂得了每架直升機生產(chǎn)的不易，下次再看到我國的直升機完成適航取證，小伙伴們盡情鼓掌吧！

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