斯堪尼亞最近推出用于區(qū)域長途運(yùn)輸?shù)娜码妱涌ㄜ囅盗?，可適用于多種運(yùn)輸應(yīng)用，更能驅(qū)動在北歐地區(qū)常見的總重達(dá)64噸、長度達(dá)25.25米的公路列車組合。這表明電氣化公路列車已經(jīng)成為可持續(xù)運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。

斯堪尼亞首席執(zhí)行官克里斯蒂安·萊文(Christian Levin)表示：“對斯堪尼亞和合作伙伴來說，這一解決方案是一個重要的里程碑。為目標(biāo)客戶和整個運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)提供新機(jī)會，我們擴(kuò)大了產(chǎn)品在各個方面的應(yīng)用范圍。作為解決方案的一部分，斯堪尼亞全新一代電動卡車可以提供運(yùn)輸行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)變的所有功能。”

在瑞典博利登礦業(yè)公司的Renstromsgruvan礦和博利登選礦廠之間投入運(yùn)行的斯堪尼亞電動卡車也進(jìn)一步證實(shí)這一點(diǎn)。這是博利登礦業(yè)公司第一個真正在公共道路上的電氣化重型運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這輛斯堪尼亞電動牽引車驅(qū)動總重為74噸的公路列車，除充電時間以外，全天候連續(xù)運(yùn)營，每天運(yùn)送大約2000噸黃金礦石。

在交通運(yùn)輸向電氣化轉(zhuǎn)變的過程中，仍然需要為每個客戶量身定制卡車以滿足其獨(dú)特的運(yùn)營需求。

同樣，基于其獨(dú)特的模塊化系統(tǒng)，斯堪尼亞全新一代電動卡車的可持續(xù)性和總體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性預(yù)期能夠達(dá)到甚至超過傳統(tǒng)卡車。斯堪尼亞全新一代電動卡車與充電、金融、保險和維保等一起組成一套完整的解決方案，滿足用戶運(yùn)營和服務(wù)的需求。

斯堪尼亞高級副總裁兼電氣化主管Fredrik Allard表示：“將這些解決方案添加到斯堪尼亞的產(chǎn)品組合，對于想要引領(lǐng)未來的客戶來說是重要的一步。我們秉持緊密合作伙伴關(guān)系和零排放的戰(zhàn)略方向，助力客戶業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。”

斯堪尼亞全新一代電動卡車，提供載貨車和牽引掛車兩個版本。續(xù)駛里程因載質(zhì)量、配置和路況而異。配備6個電池組的4×2牽引車在高速公路上以80公里/小時平均速度行駛，預(yù)計續(xù)駛里程可達(dá)350公里。利用駕駛員休息間隙進(jìn)行充電會有效幫助運(yùn)營里程增加。

斯堪尼亞中國集團(tuán)總裁何墨池(Mats Harborn)說：“中國正著手修訂現(xiàn)行GB1589-2016，重要的是新版標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)完全支持中國模塊化運(yùn)輸系統(tǒng)。主管部門可允許更長和載重更多的公路列車上路運(yùn)營。公路列車與電動傳動系統(tǒng)和綠色電力相結(jié)合，將為中國實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)交通鋪平道路。”

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