無人機因具有適用范圍廣、機器靈活性強等特點，廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。通過無人機操作能夠有效減少人力成本、提高工作效率。且無人機不受環(huán)境、天氣等因素限制，能夠使作業(yè)更加安全可靠。

無人機—智慧交通“執(zhí)法員”

為加強交通管理，助力文明城市建設(shè)，在5G、人工智能等現(xiàn)代化信息技術(shù)主導(dǎo)下，具有高清攝像、拍照、喊話功能的無人機出現(xiàn)在城市上空，當(dāng)起了空中“執(zhí)法員”。

實時監(jiān)測路面車流和人流情況，全方位立體化巡控，配備喊話器的無人機，還可針對巡邏過程中的交通違法行為進行實時喊話、播報、抓拍錄入等。

使用無人機在空中執(zhí)勤，通過智慧化、自動化的手段，有效彌補了地面交通的短板，大力提升交通管理水平。

無人機—天地空一體化“通吃”

無人機具有自動化、無人化、全天候、多領(lǐng)域的監(jiān)管特點，在環(huán)境監(jiān)測中也同樣被廣泛應(yīng)用，作為智慧環(huán)保監(jiān)測手段之一，無人機可謂是天地空一體化“通吃”。

大氣污染物監(jiān)測、水質(zhì)環(huán)境監(jiān)管，地下管道巡查等，通過無人機搭載的內(nèi)置高清攝像頭、衛(wèi)星遙感系統(tǒng)、數(shù)據(jù)儲能空間等，實現(xiàn)遠程遙感監(jiān)控和實時數(shù)據(jù)回傳分析。

無人機—測繪領(lǐng)域的“航空兵”

無人機測繪因效率高、成本低、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、操作靈活等特點，被廣泛應(yīng)用于地理信息行業(yè)。

以無人駕駛飛機作為空中平臺，以機載遙感設(shè)備，通過高分辨率CCD數(shù)碼相機、導(dǎo)航定位設(shè)備、激光掃描儀等獲取信息，并用計算機對圖像信息進行處理。

近日，山西省自然資源廳、發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《山西省基礎(chǔ)測繪“十四五”規(guī)劃》。明確提出，將建立省市縣一體化航空航天遙感數(shù)據(jù)獲取、快速處理和共享分發(fā)服務(wù)體系，實現(xiàn)衛(wèi)星、航空、無人機、地面等多源遙感數(shù)據(jù)快速獲取。將加強無人機遙感、5G通信等高新技術(shù)和高端裝備在應(yīng)急測繪數(shù)據(jù)獲取、災(zāi)中實時監(jiān)測、災(zāi)后評估分析和修復(fù)重建中的應(yīng)用。

無人機的應(yīng)用領(lǐng)域被逐漸看好，數(shù)據(jù)顯示，2020年中國無人機企業(yè)數(shù)量為10725家。預(yù)計到2022年，中國無人機企業(yè)數(shù)將達到14000家，到2025年，將達到18000家。

此前，由中國民用航空局下發(fā)的《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》提出，十四五”期間，中國民航局將計劃建立無人機交通管理實驗室——研究民用無人機交通管理體系與模式，制定民用無人機交通管理運行概念和技術(shù)路線。研究民用無人機飛行空域精細化管理技術(shù)，提出空域規(guī)劃、評估、多維信息化存儲與展示方法。研究民用無人機飛行安全與間隔管理技術(shù)，制定民用無人機飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)。研究民用無人機交通引導(dǎo)與控制技術(shù)，研發(fā)無人機交通管理與服務(wù)系統(tǒng)，為破解民用無人機管控難題提供科技支撐等。

2022年6月18日，由壹通無人機系統(tǒng)有限公司與相關(guān)科研機構(gòu)研究院共同投資研制的TP500無人運輸機完成首飛。據(jù)悉，TP500無人運輸機可滿足500kg級標(biāo)準(zhǔn)載重、500km半徑范圍的無人駕駛航空貨運覆蓋，最大航程1800km，是一款通用型大載重?zé)o人運輸平臺，是首個完全按照中國民航適航要求研制的大型無人運輸機。

為實現(xiàn)雙碳目標(biāo)，目前市面上還有氫能無人機，搭載氫燃料電池系統(tǒng)的無人機，具有零排放、無噪音、續(xù)航時間長等特點。在節(jié)能降碳行動中，氫能無人機或?qū)⒆呦蚋鼜V闊的應(yīng)用未來。

關(guān)鍵詞： 無人機智慧交通 文明城市建設(shè) 人工智能 交通管理