11月25日消息，在今日舉行的北京亦莊創(chuàng)新發(fā)布上，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室公布，北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，這標志著國內(nèi)自動駕駛領域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段。

據(jù)了解，百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務的企業(yè)，在北京經(jīng)開區(qū)內(nèi)60平方公里的范圍內(nèi)擁有超過700個站點，合計投入近100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化試點服務。依據(jù)管理政策，在保障市場公平競爭原則的前提下，企業(yè)可采取市場化定價機制。需向乘客明確收費原則、支付方式等信息，方可開啟收費服務。

搜狐科技了解到，在收費功能向公眾推送首日，一位北京亦莊居民使用百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”完成首單付費。這是北京市啟動自動駕駛商業(yè)化試點以來，產(chǎn)生的首單自動駕駛付費訂單。

根據(jù)發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則(試行)》(下稱實施細則)，在市場層面，鼓勵和引導自動駕駛出行服務商業(yè)模式探索和創(chuàng)新，并統(tǒng)籌技術更新迭代和產(chǎn)業(yè)發(fā)展;在網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全層面，明確在商業(yè)化試點中采集的數(shù)據(jù)未經(jīng)批準不得出境，同時要求企業(yè)進行網(wǎng)絡安全管理;在申請審核方面，《實施細則》從事前、事中、事后三維度對申請主體、車、人、平臺等對象的合規(guī)性做出了詳盡要求;在服務監(jiān)督和違規(guī)管理方面，構建新型的服務、客訴和定價等管理機制保障市場化公平競爭。

百度董事長兼CEO李彥宏在此前發(fā)布的財報中表示，百度自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正在常態(tài)化商業(yè)運營，三季度“蘿卜快跑”提供了11.5萬次乘車服務，這使得百度成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。目前，百度Apollo測試總里程超過1600萬公里，“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、長沙、滄州五地開放常態(tài)化運營，預計到2025年將擴展到65個城市，到2030年擴展至100個城市。

百度此前已在不斷探索自動駕駛出行服務商業(yè)化運營。今年4月底，百度Apollo宣布開啟無人駕駛商業(yè)化全新階段，開啟常態(tài)化商業(yè)運營，向公眾全面開放。自今年5月2日起，公眾通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區(qū)域，以每單30元體驗共享無人車出行服務。官方數(shù)據(jù)顯示，自5月2日開啟商業(yè)化運營以來，首鋼園內(nèi)的百度Apollo無人駕駛Robotaxi在4天“五一”假期內(nèi)共完成848單，日均接單212單，接待乘客1500人次。

百度和小馬智行此前還獲得無人化測試資格。今年10月15日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式開放無人化測試場景，首批為百度、小馬智行兩家企業(yè)頒發(fā)北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測試通知書，正式在北京開啟“主駕位無安全員”的自動駕駛無人化測試。