“坐上自動(dòng)駕駛車(chē)，感覺(jué)就像老司機(jī)開(kāi)的車(chē)!”體驗(yàn)東風(fēng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的武漢市民王先生感嘆，“用手機(jī)打開(kāi)東風(fēng)領(lǐng)航App，在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)選擇上下車(chē)的站點(diǎn)，即可免費(fèi)預(yù)約體驗(yàn)，太方便了!”

自動(dòng)駕駛車(chē)，能及時(shí)避讓行人，與有司機(jī)是一樣的，智能安全?？苹闷锏淖詣?dòng)駕駛車(chē)在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)已變成現(xiàn)實(shí)，給人們帶來(lái)了全新的出行體驗(yàn)。目前，開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)投放70多臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)，建成90多個(gè)站點(diǎn)，試乘市民超過(guò)1萬(wàn)人次，積累了150萬(wàn)公里的行駛數(shù)據(jù)，自動(dòng)駕駛儼然成為“中國(guó)車(chē)谷”的又一張亮麗名片。

武漢開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，已形成了汽車(chē)及零部件、電子電器產(chǎn)業(yè)集群，年產(chǎn)整車(chē)100萬(wàn)輛、電器超過(guò)2000萬(wàn)套，工業(yè)產(chǎn)值突破了3000億元。如今，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)正加快建設(shè)軍山新城，打造萬(wàn)億級(jí)車(chē)谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊。

“鉚定制造業(yè)不放松，上一個(gè)30年，我們實(shí)現(xiàn)了從0到1的生長(zhǎng)，成為武漢工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)、主支撐。”武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工委書(shū)記劉子清說(shuō)，“下一個(gè)30年，我們將全力推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，助力‘中國(guó)制造’跨向‘中國(guó)智造’，實(shí)現(xiàn)從1到10的跨越。”

開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚焦新能源汽車(chē)和以自動(dòng)駕駛技術(shù)為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，在新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“下一代汽車(chē)”賽道上加速奔跑。

嵐圖汽車(chē)是東風(fēng)公司面向“十四五”、推進(jìn)向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型而打造的高端新能源汽車(chē)品牌，填補(bǔ)了武漢在中高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的空白。7月底，作為造車(chē)新勢(shì)力頭部企業(yè)之一的小鵬汽車(chē)，在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)建智造基地，基地將聚焦生產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn)。

“自動(dòng)駕駛，尤其是高階自動(dòng)駕駛，是跨學(xué)科、跨專(zhuān)業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)鏈的集成技術(shù)應(yīng)用，讓車(chē)變得更溫暖、更智能。”東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司技術(shù)中心智能軟件中心副總監(jiān)邊寧介紹，今年6月，東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)信科、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、武漢理工大學(xué)等企業(yè)、高校和科研院所，發(fā)起成立了武漢智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。

今年年底，吉利控股集團(tuán)旗下路特斯科技建在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)的全球智造基地也將投產(chǎn)，屆時(shí)可年產(chǎn)15萬(wàn)輛路特斯新能源汽車(chē)，填補(bǔ)武漢在超高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的空白。

“中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力、中國(guó)造車(chē)新實(shí)力的到來(lái)，無(wú)疑會(huì)提升武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的能級(jí)，也將會(huì)提升武漢的城市能級(jí)。”湖北汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉麗君認(rèn)為，在“下一代汽車(chē)”賽道上，武漢也會(huì)像傳統(tǒng)燃油汽車(chē)一樣，成為國(guó)內(nèi)最包容、品類(lèi)最多元、品牌最豐富的城市，創(chuàng)新引領(lǐng)勢(shì)必推動(dòng)武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“二次生長(zhǎng)”。

芯片是新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“大腦”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“下一代汽車(chē)”轉(zhuǎn)型升級(jí)，不能“缺芯少魂”。但從去年開(kāi)始，芯片短缺成為汽車(chē)行業(yè)掣肘之痛。

2017年，孵化于吉利生態(tài)圈的湖北億咖通科技有限公司落戶(hù)武漢開(kāi)發(fā)區(qū)，4年來(lái)快速成長(zhǎng)為獨(dú)角獸企業(yè)，已形成四大序列、多款核心產(chǎn)品的芯片矩陣，其第三代汽車(chē)芯片正在進(jìn)行量產(chǎn)車(chē)型的適配，即將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、批量裝車(chē)。

“公司落戶(hù)在開(kāi)發(fā)區(qū)，就是看好武漢開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)達(dá)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這里的產(chǎn)業(yè)鏈較為完備。”億咖通科技武漢總部運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理陸非介紹，在開(kāi)發(fā)區(qū)，企業(yè)不僅得到了省、市、區(qū)政府組建的基金支持，還在貸款、外匯使用和疫情防控等方面感受到了武漢開(kāi)發(fā)區(qū)“金牌店小二”般的關(guān)懷與服務(wù)。

武漢開(kāi)發(fā)區(qū)把越來(lái)越多的目光投向構(gòu)建高水平創(chuàng)新平臺(tái)上，今年1月，經(jīng)開(kāi)智造科技企業(yè)孵化器入選了國(guó)家級(jí)科技企業(yè)孵化器名單。

此外，武漢新能源汽車(chē)工業(yè)技術(shù)研究院、武漢中科先進(jìn)技術(shù)研究院等新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，也成為孵化、賦能新企業(yè)的“暖房”。武漢中科先進(jìn)技術(shù)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、總經(jīng)理康翼鴻介紹：“武漢先進(jìn)院通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)突破與多家企業(yè)組建聯(lián)合創(chuàng)新中心，以研發(fā)服務(wù)形式助力企業(yè)創(chuàng)新，解決企業(yè)‘卡脖子’難題，2021年簽訂了近億元合同。”

燃料電池汽車(chē)被普遍認(rèn)為是氫能發(fā)展的重要突破口，也是新能源汽車(chē)的下一個(gè)風(fēng)口。在開(kāi)發(fā)區(qū)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)園，有一張招商地圖格外引人注目，上面標(biāo)注了全區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)布局，涵蓋從質(zhì)子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車(chē)生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)集群態(tài)勢(shì)初顯。

“這些企業(yè)大多掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，且具備批量化生產(chǎn)能力。”武漢開(kāi)發(fā)區(qū)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人介紹。

膜電極被稱(chēng)為氫燃料電池的“心臟”，武漢理工氫電科技有限公司掌握其關(guān)鍵技術(shù)，并成為全國(guó)最大膜電極生產(chǎn)企業(yè)。武漢理工氫電生產(chǎn)的膜電極，占全國(guó)市場(chǎng)份額的一半，產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“近幾年國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，公司產(chǎn)值從2017年銷(xiāo)售額幾百萬(wàn)元，到2019年已經(jīng)增長(zhǎng)到一個(gè)億，未來(lái)不排除會(huì)像動(dòng)力電池一樣出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。”武漢理工氫電科技有限公司總經(jīng)理田明星說(shuō)。

眼下，在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)的5條公交線路上，行駛著21輛氫能公交車(chē)。自2019年5月底投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這些不排煙、只排水的公交車(chē)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)150萬(wàn)公里，減少碳排放超過(guò)400萬(wàn)噸。

武漢開(kāi)發(fā)區(qū)作為“中國(guó)車(chē)谷”，搶先布局培育氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，在建設(shè)加氫站的同時(shí)，還不遺余力協(xié)助企業(yè)開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)，讓武漢的新能源公共交通邁向了“氫能時(shí)代”。

開(kāi)發(fā)區(qū)因車(chē)而建，因車(chē)而興。當(dāng)前，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)圍繞汽車(chē)、新能源與新材料為核心的“3+N”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系謀篇布局、砥礪奮進(jìn)，全力打造全球知名“中國(guó)車(chē)谷”“機(jī)器人之都”“智能家居之都”和“通用航空之都”。

據(jù)了解，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)擁有“瞪羚企業(yè)”33家、科技“小巨人”企業(yè)50家、高新技術(shù)企業(yè)339家，以及53家省級(jí)及以上企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)、2家國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心，高新產(chǎn)值突破2000億元，成為武漢人才集聚、科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化的高地，正在譜寫(xiě)從“中國(guó)制造”跨向“中國(guó)智造”的華章。