歷史總在教育我們，科技才是社會進步的第一驅(qū)動力。從基礎(chǔ)制造業(yè)到通信業(yè)，乃至位于金字塔頂端的航天領(lǐng)域，皆是如此。但事實上，從各行各業(yè)的發(fā)展態(tài)勢來看，科技的魅力卻在于，那些在局者總能用當(dāng)下的思維，匹配上那些天馬行空的想法，為人們帶去了超出預(yù)期的成果。

就像進入轉(zhuǎn)型期的中國汽車業(yè)一樣，都說，新能源領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，就是在以此種能超越固有思路的模式，將中國消費者浸潤在技術(shù)進階的底色中。

那么，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，面對EV時代所展露出的開放和無界性，有人推出有著600KM續(xù)航的產(chǎn)品，不久后就會有700KM、800KM續(xù)航的新車型出現(xiàn)，有人能將電動車的百公里加速時間推進4秒內(nèi)，就有新興企業(yè)能將這一記錄再次打破。

這些參數(shù)層面上的每一次突破，無疑就是在力證這樣的觀點。

不過，當(dāng)這場軍備競賽愈發(fā)焦灼時，我們也會發(fā)現(xiàn)，伴隨“軟件定義汽車”的發(fā)展路徑進入到一個全新階段。年輕人對待電動車的態(tài)度，可以不拘泥于品牌信仰和所謂的歷史沉淀，在可玩性和時尚感的塑造上，開始提出了新的要求。

為此，從充當(dāng)“技術(shù)宅”到學(xué)著和年輕一代共情，作為一家已經(jīng)穩(wěn)定在月銷萬輛之上的新能源車企，廣汽埃安自今年伊始，也開始用更符合時代特征的方式，進一步釋放自己的潛能。產(chǎn)品需要超越舊時代的機械特性，是必須的，通過更為新潮的產(chǎn)品設(shè)計和營銷方式，將品牌推向新高地，廣汽埃安自然也拿捏得死死的。

以技術(shù)為先導(dǎo)，用潮流筆法加冕

可以肯定的是，在電氣化的進程中，技術(shù)的更迭永遠(yuǎn)是第一要義。以特斯拉、“蔚小理”為首的造車新勢力也好，抑或是那些出身于傳統(tǒng)車企的資深玩家，對此都會深信不疑。只是說，當(dāng)這一行業(yè)脫離只在于“生死”的發(fā)展初期，如何為自己樹立起新的形象，也就成了當(dāng)下的重中之重。

廣汽埃安的核心競爭力，一直仰賴著在技術(shù)端上的進步?？蛇@并不代表，它對這一趨勢的產(chǎn)生會充耳不聞。從AION Y開始，到剛剛上市的AION V Plus，廣汽埃安覺得，要做就做最獨特的自己。

是的，為了打破汽車設(shè)計的固有邏輯和界限，將科技范兒的造型融入設(shè)計之中，突出代表之一就是AION Y，其采用了全球首創(chuàng)的天空之城百變造型，搭配天使之翼全LED大燈、星辰之軌尾燈、皓月之芒輪輞、清風(fēng)之韻D柱飾板，這樣的設(shè)計看上去不僅未來感十足，直擊泛90后們平靜表面下“躁動的心”。而10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸觸控屏兩塊屏幕帶來了先進、新潮的智能化座艙風(fēng)格，也為消費者帶來了前所未有的潮玩體驗。

而在近期更新的Plus家族中，廣汽埃安更是將科技的造型運用到了極致，比如剛上市的AION V Plus采用“星戰(zhàn)彈頭前臉”的設(shè)計，搭配“光爪電眼”分體式LED大燈，配以如同子彈發(fā)射后留下的彈道痕跡的“鋼之骨”腰線，整車流線感非常強，給人以蓄勢待發(fā)的視覺感受。

而AION S Plus，則以風(fēng)和璀璨星芒的“風(fēng)起星河”為設(shè)計主題，車身輪廓和風(fēng)塑前臉高度還原概念車，呈現(xiàn)“星空戰(zhàn)艦”的造型。再加上“全息銀”和“冰玫粉”引領(lǐng)時尚的潮流配色，營造出星云煥彩的視覺效果。

科技不僅僅體現(xiàn)在造型設(shè)計上，對產(chǎn)品和品牌的科技感受，也成為年輕人原因為品牌買單的重要條件。這一點廣汽埃安也有自己的話語權(quán)，同時也完美地解決了用戶對安全、補能和續(xù)航方面的痛點和擔(dān)憂。

比如在EV純電技術(shù)領(lǐng)域，廣汽埃安擁有彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，這是解決新能源車安全痛點的重要手段，且在行業(yè)首次實現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火。憑借著超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)、全時管控的第五代電池管理系統(tǒng)等四大核心技術(shù)，廣汽埃安為行業(yè)樹立了更高的電動車安全標(biāo)準(zhǔn)。

其次是快充技術(shù)，在科技圈和手機界，快速補能成為打動年輕人的關(guān)鍵技術(shù)。在汽車界，廣汽埃安有超倍速電池技術(shù)和A480超充樁，特別是在AION V Plus上，SPEED++級的超級閃充能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航207km。再有就是續(xù)航，廣汽埃安擁有海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，綜合續(xù)航能夠排在行業(yè)前列，最長續(xù)航能夠超過1000KM，超長續(xù)航能夠降低用戶的里程焦慮和補能焦慮。

當(dāng)然上述幾個方面僅僅是硬件層面的科技，作為年輕人，自然更希望在體驗上也有更科技的一面，這一點廣汽埃安也不含糊。

比如超視距召喚泊車，車輛在學(xué)習(xí)后車輛即可按照相應(yīng)路線進行無人化召喚和泊車。還有NDA智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，可根據(jù)高清地圖數(shù)據(jù)與車輛對實際路況的感知，由車輛根據(jù)導(dǎo)航路徑的指引或周邊交通環(huán)境情形進行自主的超車、變道、進出匝道、匝道內(nèi)輔助駕駛、駛?cè)胫髀返葎幼鳌?/p>

而全新一代智能操作系統(tǒng)G-OS，以“先知·共生”的理念，通過AI、大數(shù)據(jù)賦能，個性化推送，達(dá)到千車千面、千人千面的效果，在操作方式和界面上可以自定義，也非常容易上手，符合年輕人的體驗習(xí)慣。

其實無論是純電科技，還是智能科技，乃至造型科技，放在傳統(tǒng)汽車廠商，那幾乎是緩慢落地的事情。作為最像新勢力的傳統(tǒng)的創(chuàng)新品牌，廣汽埃安不斷打破固有的邏輯，以科技作為發(fā)展的底氣，以年輕作為發(fā)展的趨勢，把不可能逐步變成了可能。

玩出花YOUNG，贏得年輕就贏得未來

年輕就是最大的資本，在所有品牌都將目光瞄準(zhǔn)年輕化的時候，這個領(lǐng)域的競爭變得并不輕松。但恰好是這種競爭，讓廣汽埃安脫穎而出，特別是在年輕化的策略上，其已經(jīng)構(gòu)建了產(chǎn)品和營銷年輕化的雙重體系能力。

舉些例子就不難發(fā)現(xiàn)， 比如上文介紹到的一些科技屬性，廣汽埃安就用年輕人看得懂，易理解的關(guān)鍵詞進行傳播，在AION V Plus上采用星際母艦、泊車黑科技、超級領(lǐng)航員、逍遙快樂車、同級最大15.6英寸中控大屏，這些一眼就讓年輕人尖叫的智能潮玩科技賣點，很快便抓住了年輕消費者的目光。

而AION S Plus則以全感知交互系統(tǒng)為產(chǎn)品點輸出，能夠創(chuàng)造科幻電影般的人車交互體驗。比如鑰匙+手機+智能手表三重藍(lán)牙無感啟動，實現(xiàn)靠近車門即自動解鎖，并支持遙控解鎖、遙控泊車、分享鑰匙等功能。“開門迎賓模式”可實現(xiàn)座椅在開門時“迎賓后退”、關(guān)門時“迎賓恢復(fù)”。“上車識別身份”功能可依據(jù)FACE ID識別駕駛員身份，自動將座椅調(diào)整至最舒適狀態(tài)，成就了“懶人快樂車”的屬性。

當(dāng)然還有在市場異常火爆一車難求的AION Y，空間是一大賣點，其放到座椅就可以擁有1.8米雙人大床，還可以變身智能娛樂大客廳，讓年輕人擁有了喜愛的更私密的第三空間。另外爆發(fā)于短視頻時代的抖音是年輕人離不開的娛樂工具，所以車載5G抖拍的屬性和特征，更能讓年輕人玩在車上，征服了不少年輕消費群體。

在這個競爭激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，營銷是解決“酒香也怕巷子深”的重要組成部分。如何通過營銷方式進入到消費者的人群中，是所有品牌面對年輕化最先思考的問題。除了對產(chǎn)品賣點的營銷和輸出，更重要的是要與年輕人玩在一起，讓年輕人感受到品牌與自己生活的更加親近。

對廣汽埃安來說，這或許并不難題，比如AION V Plus上市時，其就以開心麻花即興舞臺戲劇拉開帷幕，讓消費者們感受到歡樂時光;AION S Plus則以風(fēng)起星河脫口秀來開帷幕，一些熱梗也讓年輕人倍感清切，開懷大笑。

毫無疑問的是無論是舞臺劇還是脫口秀，都是當(dāng)下年輕消費者生活的一個部分。而AION Y則深入年輕人的生活，以支持王者榮耀電競賽和他們熱衷的改裝為營銷手法，陪伴年輕人一起玩兒，一起開心，一起成長。

可以看到，無論是在產(chǎn)品還是營銷上，廣汽埃安實現(xiàn)了科技+年輕雙擎驅(qū)動，充分挖掘年輕用戶的心智，推動廣汽埃安品牌用戶持續(xù)走向年輕時代。另一份數(shù)據(jù)也表示，這三年來廣汽埃安用戶年齡結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“逆生長”，平均年齡這三年來下降了5歲，更多年輕粉絲成為埃安擁躉。

毫無疑問，新能源是下一個汽車時代的方向，抓住年輕人就抓了這個時代。

在新能源發(fā)展和增幅不斷超出行業(yè)預(yù)期的大背景下，離不開廣汽埃安的推動，其通過產(chǎn)品的科技化、年輕化，和營銷的年輕化、新潮化，躍升為高質(zhì)量和熱門的新能源汽車品牌，所以這也是為什么中央電視臺、人民日報等權(quán)威媒體多次報道發(fā)展速度快、發(fā)展質(zhì)量高的“埃安現(xiàn)象”。

畢竟在這短短的一年時間里，獨立后的廣汽埃安就早早地摒棄了那些傳統(tǒng)思維，以營銷方式的改變?yōu)榛?，在技術(shù)升級的同時，毫不猶豫地傾聽著來自潛在消費者的意見，并為之以最快的速度加以改進。

年初的廣汽科技日上，繼彈匣電池發(fā)布后，超級快充、長續(xù)航電池、ADiGO 4.0等新銳技術(shù)的出現(xiàn)，讓廣汽埃安在技術(shù)創(chuàng)新之路上未曾停下。緊接著，從虹橋機場品牌充電站落成，到全球首個汽車品牌私樁共享發(fā)布，再到品牌直營體驗中心建成，廣汽埃安在能源生態(tài)布局上的洞察，又躍升到了一個新高度。

而如果說，從技術(shù)到渠道的深挖是其為在自己的未來謀求更堅實的基礎(chǔ)，那么，當(dāng)AION S Plus、AION V Plus和再次換新的AION Y接連誕生，智能生態(tài)工廠進入年產(chǎn)20萬輛/年的改造階段，能預(yù)見的則是廣汽埃安對市場反饋做出的快速響應(yīng)。

這一切的一切，匯成一句話就是，廣汽埃安已然在摸索中練就了一套只屬于自己，卻適用于整個市場的方法論。倘若從更長遠(yuǎn)的未來看，這樣的廣汽埃安勢必將以頭號科技玩家的實力和態(tài)度引領(lǐng)新能源行業(yè)，并在詮釋“如何將年輕化賦能科技”的課題上成為行業(yè)范本。