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中國石油網(wǎng)消息（記者陳斌）今年一季度，成品油市場需求回暖，西北銷售公司精準(zhǔn)產(chǎn)銷銜接，保障運(yùn)行順暢，成品油配置量完成1287萬噸，同比增長4.6%，噸油運(yùn)費(fèi)保持下降趨勢。

供應(yīng)鏈物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、融通供應(yīng)鏈的重要支撐。作為西部地區(qū)煉化企業(yè)與終端市場的產(chǎn)銷銜接樞紐，西北銷售公司堅(jiān)持從集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全局出發(fā)，緊盯產(chǎn)銷變化和市場需求，強(qiáng)化物流運(yùn)行組織，堅(jiān)守成品油供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)行底線，為成品油產(chǎn)業(yè)鏈“穩(wěn)鏈、強(qiáng)鏈”貢獻(xiàn)力量。

西北銷售公司通過暢通油品供應(yīng)“主動脈”，確保關(guān)鍵時刻不“掉鏈子”；通過進(jìn)一步鍛造資源配置和物流組織長板，讓長板變得越來越長，增強(qiáng)發(fā)展主動權(quán)。

冬春時節(jié)，西部成品油產(chǎn)銷季節(jié)性、結(jié)構(gòu)性矛盾較為突出。煉銷企業(yè)持續(xù)高庫存運(yùn)行，西部成品油產(chǎn)業(yè)鏈面臨較大挑戰(zhàn)。西北銷售圍繞“資源怎么調(diào)、用什么方式調(diào)、調(diào)到哪里去”的職責(zé)任務(wù)，分不同場景模擬推演、滾動修訂運(yùn)行方案，分區(qū)域、分階段、分品種開展全方位一體化營運(yùn)分析，建立庫存預(yù)測預(yù)警機(jī)制，實(shí)時跟蹤進(jìn)度、動態(tài)調(diào)整油品流向，守住服務(wù)底線，千方百計(jì)保暢通、保后路。在煉廠檢修、春運(yùn)、春耕、重大社會活動期間，油品市場需求波動大，公司落實(shí)落細(xì)應(yīng)急保障方案，全力協(xié)調(diào)各地打通運(yùn)輸“斷點(diǎn)”，暢通油品供應(yīng)“主動脈”，盡心竭力保供市場、服務(wù)民生，全力保障市場供應(yīng)有序。

在運(yùn)力吃緊、出現(xiàn)物流梗阻時，西北銷售充分發(fā)揮產(chǎn)銷一體化協(xié)同作用和成品油物流管理專業(yè)化優(yōu)勢，按照“少環(huán)節(jié)、短流程、低成本、高效率”的配送原則，用足用好管道、鐵路、公路、水運(yùn)4種運(yùn)輸方式，為供給高效暢通物流鏈。為保障資源快輸穩(wěn)輸、應(yīng)調(diào)盡調(diào)，公司打破固有物流格局，采取重啟蘭鄭長管道蘭咸段輸送、科學(xué)調(diào)整管道汽柴油輸送結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)行排量等措施，推進(jìn)管道實(shí)現(xiàn)“多批次、大排量、多品種”滿負(fù)荷運(yùn)行。針對區(qū)域運(yùn)力階段性不足的問題，公司主動向政府及鐵路部門爭取配送政策和鐵路運(yùn)力，增調(diào)鐵路罐車，有效保障運(yùn)力需求。

產(chǎn)業(yè)鏈高效順暢運(yùn)行需要信息系統(tǒng)的大力支持。西北銷售以“智能、高效、開放、集中、共享”為目標(biāo)，集成物流2.0、ERP、油庫安全生產(chǎn)等信息系統(tǒng)，搭建“智慧物流”平臺，對內(nèi)實(shí)現(xiàn)調(diào)運(yùn)組織一站式指揮，對外實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)運(yùn)銷單位一站式服務(wù)，為更科學(xué)、更精準(zhǔn)地發(fā)運(yùn)油品提供了有力支撐，讓運(yùn)行流程更加優(yōu)化、產(chǎn)銷服務(wù)更加全面。

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