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昨天，北京青年報記者在蘋果園綜合交通樞紐施工現(xiàn)場看到，工人們抖擻精神，吹響了項目復工復產的“沖鋒號”。隨著工人陸續(xù)返工，該項目現(xiàn)已基本達到全面復工復產條件，目前，蘋果園綜合交通樞紐北區(qū)已處于主體結構施工階段。

“春節(jié)前，我們就與各勞務隊進行了溝通，提前安排部署復工復產工作，年后包車對返崗員工進行點對點接送?！睒屑~北區(qū)項目經理王立庫介紹道，“全面復工前，我們積極做好復工返崗的安全條件驗收以及工人的教育培訓，確保工人上崗之前具備安全意識，保證項目施工安全?！蹦壳绊椖吭趰徆と撕凸芾砣藛T已達320人。

據(jù)悉，蘋果園綜合交通樞紐北區(qū)正處于主體結構施工階段，裙房即將進行二次結構施工，已完成總工程量的60%，預計2023年上半年完成主體結構施工，年底前完成二次結構和機電管線安裝工程。樞紐南區(qū)已于2021年9月封頂，目前正在進行二次結構和機電安裝施工，已完成總工程量的80%。

為全力保障重點工程用工需求，石景山區(qū)安排專項資金對總包單位組織施工人員春節(jié)留崗、提前返崗給予補貼。春節(jié)一過，全區(qū)各主責單位就與項目方聯(lián)系，征求甲方、施工單位等各方意見，詢問復工復產存在的困難和問題，有針對性地給予大力支持和幫助。

據(jù)介紹，蘋果園綜合交通樞紐位于石景山區(qū)中部，東接北京城區(qū)，西連門頭溝區(qū)，是京西重要的交通換乘節(jié)點。樞紐建成后將是一座集軌道交通、快速公交、常規(guī)公交于一體，包括出租車、P+R停車、自行車、步行等多種交通方式相互銜接的綜合交通樞紐，將實現(xiàn)地鐵1號線、6號線和磁懸浮S1線“三線換乘”，也將成為北京迄今為止發(fā)送量最大的城市客運樞紐。

該項目是京西重要的交通換乘節(jié)點，是完善石景山地區(qū)交通網絡的重要舉措。附近的首鋼老廠區(qū)不僅是北京冬奧組委所在地，也是單板大跳臺比賽項目和短道速滑、花樣滑冰等國家冬奧訓練中心。未來，市民前往這些場所將更加方便。除交通功能之外，蘋果園綜合交通樞紐還配套了便民服務設施，提供了文化休閑場所。

北青報記者了解到，目前，本市多個交通樞紐建設都在推進中。如北京朝陽站交通樞紐正在全面復工，預計年內實現(xiàn)主體結構完工；豐臺火車站交通樞紐已進入主體施工階段；北京朝陽站交通樞紐正逐步全面復工，主體結構將在年內建成。

關鍵詞： 施工階段 主體結構 交通樞紐