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作為四川建成通車的第一條高速，G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路（成渝高速）的擴(kuò)容項(xiàng)目一直備受關(guān)注。最近，便有網(wǎng)友關(guān)心：“成渝高速擴(kuò)容（項(xiàng)目）什么時候正式開工？”

1月11日，內(nèi)江市交通運(yùn)輸局公開回應(yīng)，根據(jù)四川省政府授權(quán)，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目由內(nèi)江市牽頭，會同成都市、資陽市共同開展各項(xiàng)前期工作。目前，項(xiàng)目投資人招標(biāo)工作已完成，投資協(xié)議已于2022年11月底簽訂完畢。投資人正在開展項(xiàng)目公司組建，先期開工手續(xù)辦理等各項(xiàng)工作，力爭2023年上半年開工建設(shè)。

據(jù)此前內(nèi)江市交通運(yùn)輸局公示的擴(kuò)容工程環(huán)境影響報(bào)告書，成渝高速于1995年建成通車，由于建成時間長，隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市的快速擴(kuò)張，成渝高速在給區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來便利的同時，與地方城市規(guī)劃的矛盾也日益凸顯出來。盡管渝蓉高速等建成后分擔(dān)了大量成渝直達(dá)量的長途交通量，但由于成渝高速四川段連接成都、資陽、內(nèi)江3個城市，路段仍承擔(dān)成渝通道內(nèi)約35%的高速公路交通量，其中交通量最大的成都二繞至簡陽段超過四車道高速公路所能適應(yīng)的交通量的上限，成為四川“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一。同時，由于建成年限早，成渝高速采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，部分路段只有現(xiàn)行二級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。因此，實(shí)施擴(kuò)容，將改善現(xiàn)有成渝高速的交通狀況，對提升國家高速公路的通行能力和服務(wù)水平具有重要意義。

成渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目為新建+改擴(kuò)建，項(xiàng)目主線（K線）路線起自桑家坡（渝川界），接擬改擴(kuò)建的G85銀昆高速重慶段，新建復(fù)線經(jīng)隆昌市石碾鎮(zhèn)、界市鎮(zhèn)，內(nèi)江市東興區(qū)永興鎮(zhèn)、順河鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn)；利用內(nèi)江城市過境高速公路改擴(kuò)建至雙才樞紐互通；新建復(fù)線經(jīng)內(nèi)江市東興區(qū)富溪鎮(zhèn)，資中縣重龍鎮(zhèn)、雙龍鎮(zhèn)，資陽市雁江區(qū)石嶺鎮(zhèn)、堪嘉鎮(zhèn)、伍隍鎮(zhèn)、東峰鎮(zhèn)、寶臺鎮(zhèn)、保和鎮(zhèn)、老君鎮(zhèn)，跨越沱江經(jīng)成都簡陽市新市街道；利用既有G76高速公路改擴(kuò)建，經(jīng)石橋街道、石盤街道至大包石樞紐互通；新建復(fù)線止于高洞，接在建的成都東西軸線城市道路。同時，項(xiàng)目實(shí)施隆昌支線，支線起于廈蓉（成渝）高速隆昌樞紐互通，對接廈蓉高速隆納段，經(jīng)石碾鎮(zhèn)西側(cè)至界市鎮(zhèn)包家山村附近與主線相接。

最新公示的環(huán)境影響報(bào)告書中，項(xiàng)目推薦方案全線總長189.63公里，包括主線179.13公里、隆昌支線10.49公里。其中，主線起點(diǎn)桑家坡（渝川界）至大包石樞紐段約170公里按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速100公里或120公里；大包石樞紐至高洞互通項(xiàng)目止點(diǎn)段約9.13公里按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速100公里；隆昌支線10.49公里按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速100公里。此外，項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)期42個月，全線擬設(shè)32處互通、服務(wù)區(qū)4處、停車區(qū)3處。

2022年10月，四川省交通運(yùn)輸廳官方網(wǎng)站公示了該擴(kuò)容項(xiàng)目的中標(biāo)候選人，由四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司作為牽頭人，和中鐵城投集團(tuán)、中國十九冶、中鐵五局等另6家公司組成的聯(lián)合體成為第一中標(biāo)候選人。公示還顯示，該項(xiàng)目總投資約497.75億元。

關(guān)鍵詞： 今年上半年 成渝高速