2021年4月29日，在數(shù)億國人的期盼下，一枚巨型火箭拔地而起，帶著核心艙“天和號”沖向藍天，492秒后，“天和號”與火箭成功分離，穩(wěn)步飛向預定軌道，標志著中國空間站進入太空建造階段，中國人終于有了屬于自己的空間站。

這也意味著國際空間站再也不是人類唯一的空間站了，我們用不著去羨慕了，再說了，已經(jīng)逐步走向衰老的國際空間站時日不多了，2025年左右就要正式退役了，屆時，中國空間站將成為人類唯一的空間站。

空間站一直是國人的心結

多年以來，空間站一直是中國人的心結，盡管我國是一個名副其實的航天大國，有資金有技術，穩(wěn)坐“人類探月”的第3把交椅，即將登陸火星，但卻始終未登錄過國際空間站，不是國人不愿意，而是美國拒絕了中國的加入申請。

說起來，美國的拒絕很沒道理，說是特意針對中國也不為過，因為連火箭都造不出來的阿聯(lián)酋都有資格進入國際空間站，擁有著登月技術的中國卻不能，這已經(jīng)明擺著了。

都說科學沒有國界，然而美國卻多次阻撓中國航天科技的發(fā)展，甚至還專門出臺2011年沃爾夫條款，切斷與中國的一切航天合作。我國也深刻地知道，與美帝合作這條路肯定是行不通了，自主研發(fā)屬于自己的空間站才是王道。

中國空間站三步走

早在1992年，我國提出了中國空間站的打造計劃，并分成三步走，第1步，是掌握載人發(fā)射技術，打造神舟載人飛船，眾所周知，這項技術我國早就已經(jīng)完全掌握了，因為在2003年10月，楊利偉成為我國首個進入太空的航天英雄。

第2步，打造空間實驗室，于是天宮1號和天宮2號小型空間站醞釀而生，它們不僅讓我國掌握了飛船與空間站的對接技術，還讓中國人真正體驗了一把居住空間站的感受，另外，它們還讓我國解決很多只在太空才出現(xiàn)的問題。

第3步，建造屬于我們自己的載人空間站，從今天開始，我國正式邁出了第3步，建造中國空間站，“天和號”核心艙是中國空間站首個進入軌道的艙段，在接下來的兩年里，“天和號”核心艙將會很忙，不僅要跟多個“兄弟艙”對接，還會有宇航員居住進來。

“天和號”核心艙內有什么?

“天和號”核心艙長16.6米，更大直徑4.2米，內部空間為50立方米，相當于一棟5層高的居民樓，“天和號”又可以細分成三個艙室，節(jié)點艙，生活控制艙，還有資源艙，節(jié)點艙長2.8米，用來對接其它艙室和飛船，資源艙長約2.2米，主要用來存放生活物資。

其中最重要的生活控制艙長約11.6米，主要用于宇航員工作、學習和居住，里面包含有三個睡眠區(qū)，兩個體育鍛煉區(qū)，一個就餐區(qū)，一個空間實驗工作區(qū)，一個航天員操作控制區(qū)，一個衛(wèi)生間。整體來講，“天和號”核心艙空間雖不大，但是生活功能齊備。

看到“天和號”核心艙內部的3D模擬圖，令不少美國人羨慕不已，這簡直是太現(xiàn)代化了，簡直可以甩國際空間站好幾條街。一位網(wǎng)名Andrew Jones的美國網(wǎng)友說，這很酷，完美的中國空間站，你可以在里面漫游星河。

期待國際合作

“天和號”核心艙只是中國空間站的1/3，接下來，我國長征5號火箭的主要任務是將問天實驗艙和夢天實驗艙送往太空，與“天和號”核心艙實現(xiàn)對接，當然，中國空間站也可以實際需要增加艙段，畢竟已經(jīng)有17個國家通過申請，加入進來了。

從無到有，我國終于有了屬于自己的空間站，這一路走來實在不易，這是我國數(shù)萬航天人的辛勤付出才換來的高科技，不過這一切都是那么值得，因為在太空領域，中國人終于在國際上有了話語權。

雖然這是中國空間站，但是我國還是期待進行國際合作，歡迎任何一個國家加入進來，但前提是真心實意地合作，而不是坐享其成，已經(jīng)有17個國家通進了申請，加入到中國空間站的建設和應用中來，但美國被拒絕了，原因是誠意不足，提供技術不合標準。

關鍵詞： 中國空間站是干什么的 中國載人空間站叫什么 中國月球空間站叫什么