近日，《山東省燃氣機組建設工程等八個行動方案的通知》印發(fā)，要求錨定“3060”雙碳目標，深入推動能源消費革命、供給革命、技術革命、體制革命，著力增強能源供應鏈安全性和穩(wěn)定性，著力推動能源生產消費方式綠色低碳變革，加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

此次發(fā)布的八大工程行動分別為：燃氣機組建設工程、煤炭天然氣原油儲備建設工程、海上風電建設工程、海上光伏建設工程、氫能產業(yè)發(fā)展工程、抽水蓄能電站建設工程、蓄電池產業(yè)發(fā)展工程、核能發(fā)展建設工程。

其中，《山東省氫能產業(yè)發(fā)展工程行動方案》明確，將充分發(fā)揮山東氫能資源特色優(yōu)勢，到2025年，實現(xiàn)氫能產業(yè)規(guī)模超1000億元的突破，并推廣燃料電池汽車達1萬輛、建成加氫站100座。到2030年則更進一步，培育一批具有自主知識產權的企業(yè)和品牌，全面建成氫能產業(yè)發(fā)展高地，將氫能產業(yè)規(guī)模拓展至5000億元。

至于這些目標該如何實現(xiàn)，《山東省氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》中早有說明。

全面起步期(2020-2022年)：聚集100家以上的氫能相關企業(yè)，燃料電池發(fā)動機產能達到2萬臺、整車產能達到5000輛，氫能產業(yè)總產值規(guī)模突破200億元，累計推廣燃料電池汽車3000輛左右、建成加氫站30座;

加速發(fā)展期(2023-2025年)：培育10家具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動機產能達5萬臺、整車產能達2萬輛，氫能產業(yè)總產值突破1000億元，累計推廣燃料電池汽車1萬輛、建成加氫站100座;

塑造優(yōu)勢期(2026-2030年)：打造出“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，壯大“魯氫經濟帶，即青島-濰坊-淄博-濟南-聊城-濟寧”，建成集氫能創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、產品應用、商業(yè)運營于一體的國家氫能與燃料電池示范區(qū)。

據悉，截至目前，山東省已經建立起從關鍵材料、燃料電池電堆、發(fā)動機到整車全鏈條研發(fā)和生產體系，累計建成25座加氫站，日供氫能力達2萬千克。同時，山東省首座、全國第二座加氫母站——萊蕪泰鋼加氫母站正式落地，全國首座高速加氫站——濟青高速淄博南服務區(qū)正式啟用。

具體到屬地層面，2022年3月，濰坊市3座投運的加氫站分別拿到了500萬元的建站補貼。另，作為魯氫經濟帶上的節(jié)點城市，濰坊于今年1月推出了氫能產業(yè)補貼政策，覆蓋制氫、運氫、多累電池燃料等，最高額度提高到了1000萬元。相關人士透露，濰坊市正在編制全市的加氫站專項規(guī)劃，已上報的意向建站地點達91家。

當前，山東省年產氫260萬噸左右，仍以工業(yè)副產制氫為主。另山東石油化工、鹽化工、煤化工骨干企業(yè)均具備氫氣制取、儲存和利用經驗，這就為大規(guī)模利用創(chuàng)造了成本優(yōu)勢。但在這個制造過程中，氫氣純度和成本等各方面都存在需要克服的問題。

關鍵詞： 山東氫能 雙碳目標 氫能補貼 氫能產業(yè)