圖為鄭萬(wàn)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)。中鐵成都局集團(tuán)公司

記者3日從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，鄭州至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱鄭萬(wàn)高鐵)重慶段全面進(jìn)入鋪軌階段。

鄭萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。線路起于河南省鄭州市，止于重慶市萬(wàn)州區(qū)，新建線路全長(zhǎng)約818公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。其中，鄭州至襄陽(yáng)段已于2019年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。重慶段已進(jìn)入鋪軌和工程建設(shè)沖刺階段，鋪軌(含站線)總里程約380公里。

據(jù)成都局集團(tuán)公司高級(jí)工程師李洋介紹，針對(duì)鄭萬(wàn)高鐵重慶段全線隧道比高、沿線通信信號(hào)盲區(qū)路段多、長(zhǎng)軌運(yùn)輸困難等實(shí)際，鐵路部門組織參建單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，解決了多項(xiàng)建設(shè)施工難題。

“在解決500米長(zhǎng)軌經(jīng)既有有砟客運(yùn)專線運(yùn)輸難題的同時(shí)，我們還在全國(guó)范圍內(nèi)首次投用BLCP型本鄰兩線長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組，配備了新型自動(dòng)導(dǎo)向裝置，使長(zhǎng)鋼軌進(jìn)入相鄰待鋪線路，實(shí)現(xiàn)‘走單線鋪雙線’的施工工藝，大幅提升鋪軌作業(yè)效率。”李洋告訴記者。

據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經(jīng)渝萬(wàn)客專連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。全線建成通車后，將形成西南地區(qū)前往中原、華北地區(qū)的新的快捷鐵路大通道，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路產(chǎn)品結(jié)構(gòu)供給，帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。