位于川黔交界烏蒙山區(qū)和“四渡赤水”革命老區(qū)的赤水河紅軍大橋近日全面建成交付，并具備通車條件。

據(jù)了解，赤水河紅軍大橋全長(zhǎng)2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，為世界上山區(qū)同類型鋼桁梁懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。

大橋西連四川古藺，東接貴州習(xí)水，橫跨赤水天險(xiǎn)，緊扼川黔咽喉，是四川和貴州共同建設(shè)的川黔大通道古藺至習(xí)水段高速公路的重點(diǎn)控制性工程和關(guān)鍵門戶，由四川省鐵投集團(tuán)投資、四川路橋集團(tuán)承建。

為優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成赤水河紅軍大橋建設(shè)，項(xiàng)目針對(duì)山區(qū)特大型橋梁建設(shè)探索研究了一系列新技術(shù)、新工藝和新方法，全橋工期比預(yù)期縮短18個(gè)月，技術(shù)革新創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益達(dá)5000萬元以上，同時(shí)也為同類型橋梁建設(shè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

大橋的建成，極大改善沿線23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)216個(gè)村80萬人口的交通出行條件。過去古藺縣太平鎮(zhèn)到對(duì)岸習(xí)水縣習(xí)酒鎮(zhèn)需要繞行2小時(shí)車程，現(xiàn)在大橋建成后兩岸通達(dá)僅需10分鐘。

大橋建成后，不僅將為四川新增一條南向出川大通道，促進(jìn)成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，更增強(qiáng)四川與東盟、南亞以及澳新等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快四川對(duì)外開放步伐，讓四川更好地融入“一帶一路”建設(shè)。