據(jù)報道，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)22日在武漢揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)獲得武漢市交通部門頒發(fā)的自動駕駛車輛商用牌照。這是武漢在無人駕駛商業(yè)化應用領域邁出的關鍵一步。今后，無人駕駛車輛不僅可在開放道路進行載人測試，也可進行商業(yè)化運營探索。

網(wǎng)民表示，目前國內(nèi)多個城市均規(guī)劃了自動駕駛專用試驗道路，同時發(fā)布了優(yōu)厚的政策，試圖聚集產(chǎn)業(yè)、吸引投資。從產(chǎn)業(yè)鏈情況來看，國內(nèi)企業(yè)在自動駕駛系統(tǒng)、高精度地圖、通信模組等方面正多路推進，其中不乏A股上市公司。

網(wǎng)民“唐山”說，無人駕駛是未來的趨勢。普及無人駕駛不是一蹴而就的事情，后續(xù)主要看廠商如何介入，政府如何研究無人與有人駕駛并行，這個過程會比較緩慢，預估需要10到15年。

網(wǎng)民“陳永洲”介紹，自動駕駛汽車的大規(guī)模應用涵蓋平臺、技術、法規(guī)等方方面面，參與者包括主機廠、零部件廠商、科技企業(yè)等，集成復雜度極高。而當前，最核心、最基本的安全問題尚無法解決。

網(wǎng)民“李一山”說，今年以來，國內(nèi)不少公司都宣布了自動駕駛近期的布局。“這些嘗試，只能說明業(yè)內(nèi)越來越多的公司在自動駕駛商業(yè)化方面進行了更多探索，并不能說明，自動駕駛離普通人的生活越來越近。”李一山認為。

網(wǎng)民“常為民”認為，決定自動駕駛汽車未來的不單單是技術，而是要從現(xiàn)有的系統(tǒng)切入，找到有剛需的應用場景，例如自主泊車、定點接送、快速公交、有限地域無人駕駛出租車等。

網(wǎng)民“張慶彬”說，無人駕駛的未來還有很長的路要走，而且將需要很大的資源投入。當前國內(nèi)的主要趨勢是：部分技術先上車，讓車先跑起來，以智能駕駛帶動自動駕駛的發(fā)展。