據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月27日，福特汽車表示，將于明年年底前在歐洲裁員12,000人，以努力使公司業(yè)務扭虧為盈。福特此舉是汽車行業(yè)削減成本浪潮的一部分，因汽車行業(yè)目前需求停滯，且需要大量投資來制造低排放汽車。

歐洲汽車制造商在投資電動、混動以及自動駕駛汽車的同時，還要對傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車進行改造以滿足新的清潔空氣規(guī)定，這迫使汽車制造商們削減固定成本，并精簡其產(chǎn)品組合。

多年來，福特歐洲地區(qū)一直處于虧損狀態(tài)，在其主要競爭對手通用汽車將歐寶和沃克斯豪爾品牌出售給法國PSA集團以提高利潤之后，福特重組業(yè)務的壓力也進一步加大。

福特表示，其將停止俄羅斯三家工廠的生產(chǎn)、關(guān)閉法國和威爾士的一家工廠，并削減了西班牙瓦倫西亞和德國薩爾路易斯工廠的生產(chǎn)班次。另外，在將斯洛伐克的Kechnec變速器工廠出售給麥格納之后，福特在歐洲地區(qū)的生產(chǎn)基地到2020年底將從現(xiàn)在的24家減少到18家。

福特歐洲地區(qū)總裁Stuart Rowley表示，“我們已經(jīng)基本結(jié)束了與各地合作伙伴就重組行動進行的磋商。”到2020年底，福特在歐洲的全資工廠和合資企業(yè)將有約12,000個工作崗位受到影響，這其中約有2000個是固定的受薪職位，包含在福特正在全球裁剪的7000個受薪職位之中，其余的則是小時工或代理協(xié)議工，這些員工將主要通過自愿離職計劃進行裁退。

需求下降

福特在歐洲擁有5.1萬名員工，如果算上合資企業(yè)，則有6.5萬名員工。今年1月份，福特宣布了一項全面的業(yè)務評估和調(diào)整計劃，包括關(guān)閉工廠和停止虧損的汽車生產(chǎn)線，以在歐洲地區(qū)實現(xiàn)6%的營業(yè)利潤率。

但歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA周四(6月27日)表示，歐洲的汽車需求正在下降。該協(xié)會預測，2019年歐洲乘用車注冊量將減少1%至1500萬輛，修正了此前1%的增長預測。

美國咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners )在本周發(fā)布的一份行業(yè)調(diào)查報告中表示，未來三年，汽車銷量將陷入停滯甚至下滑，而那些平衡電動汽車和內(nèi)燃機汽車銷量的制造商的利潤率將尤其受到?jīng)_擊。

福特表示，計劃在未來五年內(nèi)將其歐洲商用車業(yè)務的盈利能力提高一倍;今年早些時候，福特還表示，將尋求退出混合動力市場，專注于開發(fā)利潤更高的跨界和運動型多功能車的電動版本。

福特還稱，計劃到2024年，通過銷售野馬(Mustang)和探險者(Explorer)，包括2020年底推出的一款受野馬啟發(fā)的電動汽車，其歐洲乘用車進口量將增加兩倍。