沒有人類飛行員為軍事和商業(yè)目的服務(wù)的飛機(jī)的潛力從未如此強(qiáng)烈，投資者一直堅(jiān)持認(rèn)為AeroVironment (納斯達(dá)克股票代碼：AVAV)應(yīng)該是這一增長趨勢(shì)的最大受益者之一。最近，該公司已經(jīng)做出了巨大的努力，從過去的一些挫折中恢復(fù)過來，許多人已經(jīng)樂觀地認(rèn)為這最終將是AeroVironment充分利用其機(jī)會(huì)的時(shí)候。

在周二的財(cái)政第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告中，AeroVironment股東已準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)季度收入和利潤的下滑，但他們?nèi)韵Ｍ吹礁鼜?qiáng)勁的2020財(cái)年的希望。不幸的是，AeroVironment無法向投資者提供他們希望看到的長期前景，再次引發(fā)了對(duì)無人機(jī)制造商是否能夠?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)市場炒作的質(zhì)疑。

AeroVironment的最新動(dòng)蕩

AeroVironment第四財(cái)季的數(shù)據(jù)顯示了該公司面臨的挑戰(zhàn)。收入下降23%至8790萬美元，而關(guān)于這一點(diǎn)的唯一好消息是，下跌幅度不如大多數(shù)跟隨該股預(yù)期的30%下跌。與此同時(shí)，凈收入為570萬美元，比去年同期下降近三分之二。持續(xù)經(jīng)營每股0.26美元的收益與投資者的共識(shí)預(yù)測(cè)相符，盡管它也比2018財(cái)年第四季度大幅下跌。

幾乎所有AeroVironment的收入都來自較弱的產(chǎn)品銷售。該期間的服務(wù)收入相對(duì)持平，但與此相關(guān)的產(chǎn)品相關(guān)收入下降超過2500萬美元。AeroVironment從服務(wù)收入中獲得更多業(yè)務(wù)的事實(shí)也導(dǎo)致毛利率水平下降約3個(gè)百分點(diǎn)至42%。

積壓也相對(duì)停滯不前。AeroVironment表示，它的積壓資金為1.643億美元，與去年同期相比僅下降了10萬美元。

然而，在整個(gè)財(cái)政年度，數(shù)字看起來更好。全年收入從2018年的水平上升了17%，同期每股收益幾乎翻了一番。

首席執(zhí)行官Wahid Nawabi試圖從全局角度出發(fā)。“我們鞏固了我們作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位，”Nawabi說，“加速了我們的增長戰(zhàn)略，并擴(kuò)大了我們的足跡。” 首席執(zhí)行官表示，AeroVironment仍在進(jìn)行長期轉(zhuǎn)型，以提高競爭力。

AeroVironment的未來發(fā)展方向是什么?

AeroVironment強(qiáng)調(diào)了公司承擔(dān)的具體任務(wù)。正如Nawabi所描述的那樣，“我們用無人機(jī)和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈系統(tǒng)保護(hù)更多的美國和盟軍，使更多的農(nóng)民和研究人員能夠使用數(shù)據(jù)工具增長更多，賺更多錢，并推出下一代HAWK30太陽能HAPS系統(tǒng)幫助將數(shù)十億人連接到全球信息網(wǎng)絡(luò)。“

然而，這種樂觀情緒并未達(dá)到投資者對(duì)AeroVironment未來財(cái)年業(yè)績的預(yù)期。該公司為2020財(cái)年制定了3.5億美元至3.7億美元的收入指引，調(diào)整后每股收益為1.47美元至1.67美元。這不僅低于AeroVironment在2019財(cái)年持續(xù)運(yùn)營收益中所發(fā)布的每股1.74美元，而且還低于市場預(yù)期的每股1.61美元的盈利預(yù)測(cè)。

AeroVironment的股東希望看到更令人鼓舞的預(yù)測(cè)，并且在宣布之后股票在盤后交易中迅速下跌近10%。這并不意味著無人機(jī)制造商的長期未來注定要失敗，但它確實(shí)表明，如果AeroVironment希望向投資者保證其未來愿景仍然可以實(shí)現(xiàn)，那么它將不得不回到正軌。