隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷發(fā)展壯大，解決好新能源汽車動(dòng)力電池回收利用問題，已經(jīng)成為全社會(huì)共同關(guān)注的課題。為了落實(shí)國家關(guān)于新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作要求，推動(dòng)新能源汽車電池在各領(lǐng)域的循環(huán)利用，5月24日，江蘇省新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在南京正式成立。

聯(lián)盟在江蘇省工信廳的監(jiān)督指導(dǎo)下，由中國鐵塔江蘇公司、國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司等企業(yè)牽頭成立，在江蘇再生資源利用協(xié)會(huì)的大力支持下，由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車運(yùn)營維保企業(yè)、回收拆解企業(yè)、梯次利用企業(yè)、再生利用企業(yè)、相關(guān)科研和金融第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)等上百家產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)共同組成，旨在整合成員力量，構(gòu)建完善江蘇特色回收利用體系，探索多樣化商業(yè)模式，促進(jìn)形成成熟的市場(chǎng)化機(jī)制;推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，加快技術(shù)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。為行業(yè)建設(shè)添磚加瓦，推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

新能源電池迎來退役潮 回收利用產(chǎn)業(yè)前景廣闊

近年來，在國家的大力推廣之下，新能源動(dòng)力電池的使用愈發(fā)頻繁。目前，我國已迎來首個(gè)動(dòng)力電池退役潮，至2020年，我國退役動(dòng)力電池累計(jì)約達(dá)20萬噸，至2025年將達(dá)78萬噸。在國家戰(zhàn)略和政府支撐的雙重激勵(lì)下，新能源動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)正迎來蓬勃發(fā)展。

2018年，工信部等七部委發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，部署新能源汽車電池回收利用工作，江蘇省等十七個(gè)省市(地區(qū))被國家列為試點(diǎn)地區(qū)。今年5月5日，江蘇省政府正式印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展若干政策措施的通知》，其中特別指出了要推動(dòng)5G+能源梯次利用模式創(chuàng)新相關(guān)工作。順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，響應(yīng)國家號(hào)召，新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生。

整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源 直面新能源時(shí)代挑戰(zhàn)

近年來，新能源汽車推廣應(yīng)用呈爆發(fā)式增長，但同時(shí)也存在新能源汽車動(dòng)力電池回收難、成本高等問題。江蘇省工業(yè)與信息化廳副廳長李強(qiáng)在致辭中指出，如果不能對(duì)大量的退役新能源電池進(jìn)行有效利用和管控，將造成新的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。李強(qiáng)表示，希望聯(lián)盟聯(lián)盟能夠整合產(chǎn)業(yè)上下游資源，促進(jìn)聯(lián)盟會(huì)員間信息溝通，拓寬汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用方式和渠道，形成具有江蘇特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)和發(fā)展體系。同時(shí)，促進(jìn)政企互動(dòng)，成為政府與企業(yè)的橋梁和紐帶，成為貫徹落實(shí)國家有關(guān)政策要求的正要載體。

工業(yè)與信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎則在致辭中強(qiáng)調(diào)了聯(lián)盟對(duì)于推進(jìn)綠色發(fā)展的重要意義。他表示，綠色發(fā)展是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。近年來，江蘇為推動(dòng)綠色新能源應(yīng)用作出大量探索，目前，全省新能源汽車保有量超過12.4萬輛，占全國5%，動(dòng)力蓄電池裝配量占全國的6%，新能源產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展。面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用這一嶄新的領(lǐng)域，江蘇在全國范圍內(nèi)第二個(gè)組建了省級(jí)汽車新能源電池回收利用聯(lián)盟，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈上下共同面對(duì)和解決新能源產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展問題，提高了資源利用效率，激發(fā)了行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能，彰顯了行業(yè)社會(huì)責(zé)任，發(fā)揮了示范帶動(dòng)作用。

秦淮區(qū)副區(qū)長李江新、江蘇省再生資源回收利用協(xié)會(huì)會(huì)長陳建松分別致辭，就發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，鏈接區(qū)域資源，加深與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)動(dòng)合作，推動(dòng)示范項(xiàng)目落地做出了積極倡議。

樹立五大工作目標(biāo) 聯(lián)盟正式起航

啟動(dòng)儀式上，工業(yè)與信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎、江蘇省工業(yè)與信息化廳副廳長李強(qiáng)等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共同宣布聯(lián)盟正式成立，并為聯(lián)盟理事長、副理事長及常務(wù)理事單位授牌，江蘇省新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式起航。

聯(lián)盟秘書長、中國鐵塔股份有限公司江蘇省分公司副總經(jīng)理戴海兵在聯(lián)盟工作報(bào)告中指出了聯(lián)盟成立首年的工作目標(biāo)和方向。他表示，聯(lián)盟將在省工信廳的指導(dǎo)下，通過資源整合與共享的形式開展工作，在構(gòu)建覆蓋全省的回收網(wǎng)絡(luò)體系、落實(shí)國家廢舊動(dòng)力電池溯源系統(tǒng)管理制度、組織制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范、建立有本省特色的聯(lián)盟成員互動(dòng)平臺(tái)、加快行業(yè)人才培養(yǎng)匯聚、促進(jìn)政企互動(dòng)、加強(qiáng)展示互動(dòng)七大方面發(fā)揮作用。

2019年，聯(lián)盟設(shè)立了五大重點(diǎn)工作內(nèi)容。一是對(duì)動(dòng)力電池保有量、退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量、退役動(dòng)力電池的處理環(huán)節(jié)調(diào)研工作。二是建立省內(nèi)完善的動(dòng)力電池回收利用體系，開展省內(nèi)退役、省內(nèi)梯次應(yīng)用、省內(nèi)物理拆解的嘗試工作。三是組織省內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)，完善規(guī)范體系，組織制定相關(guān)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)。四是進(jìn)行動(dòng)力電池綜合管理信息平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟成員信息發(fā)布及信息共享的需求。此外，聯(lián)盟也將積極組織產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的龍頭企業(yè)，開展技術(shù)交流及互動(dòng)學(xué)習(xí)。

據(jù)了解，在聯(lián)盟成立之前，多家理事單位已就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)展開了全面探索和諸多合作，取得了一定的突破和成果，點(diǎn)燃了江蘇省新能源產(chǎn)業(yè)的星星之火。在聯(lián)盟正式成立之際，中國鐵塔股份有限公司江蘇省分公司、國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司、開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司等六家單位率先簽署了戰(zhàn)略合作簽約儀式。未來，六方將在推進(jìn)動(dòng)力蓄電池梯次利用、落實(shí)國家廢舊動(dòng)力電池溯源系統(tǒng)管理制度、制定動(dòng)力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)創(chuàng)新、信息共享、政企互動(dòng)等諸多領(lǐng)域攜手并進(jìn)，共同推進(jìn)江蘇省新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)