2018年，廣西汽車集團在汽車市場增速持續(xù)放緩的大環(huán)境下，轉(zhuǎn)型開放合作拓展發(fā)展格局，深化精細管理降本增效提質(zhì)，全力以赴穩(wěn)定經(jīng)濟增長，最終實現(xiàn)了全年210億元營業(yè)收入的成績，并完成各項效益指標。

為推動零部件業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展，廣西汽車集團集中力量積極投資開發(fā)新產(chǎn)品，擴寬業(yè)務廣度與深度，年內(nèi)開發(fā)并實現(xiàn)20余個大總成配套，為企業(yè)貢獻新產(chǎn)值約10.9億元;在新建的貴陽基地，拿下了吉利的本地化批量生產(chǎn)訂單，開拓新市場首戰(zhàn)告捷;首款乘用車后獨立懸架產(chǎn)品、首臺高端乘用車2.0T發(fā)動機的成功下線，也為2019年零部件產(chǎn)品升級打下堅實基礎(chǔ)。專用車產(chǎn)品矩陣也不斷升級，已形成觀光代步、城市物流、城市公交等車型平臺。共享電動觀光車投放各大景區(qū)，智能駕駛觀光車亮相南寧園博園，五菱“網(wǎng)約公交”登陸天津，手機在手，隨叫隨到……新能源疊加智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，成功Get智慧出行新模式。

智造轉(zhuǎn)型體現(xiàn)在工廠里，廣西汽車集團的智能化生產(chǎn)線和智能工廠建設(shè)逐步鋪開，多點多線向“數(shù)字化、自動化、智能化”新一代技術(shù)要效益。截至目前，廣西汽車集團已經(jīng)建成108條自動化生產(chǎn)線，807臺機械人，柳東工廠自動化率達60%，沖焊件廠自動化率達65.22%。值得一提的是，汽車底盤智能工廠已經(jīng)排產(chǎn)，突破了我國后橋/獨立懸架裝配生產(chǎn)線關(guān)鍵短板裝備國產(chǎn)化空白，多工位壓力機、液壓成形生產(chǎn)線的引進為零部件改造升級注入新動力。智造轉(zhuǎn)型也體現(xiàn)在項目里，產(chǎn)品研發(fā)管理數(shù)字化、柳東座艙線數(shù)字化系統(tǒng)改造、智能倉儲物流等項目同時點亮，開展的信息化平臺建設(shè)、數(shù)字化監(jiān)控項目等初見成效，為充分挖掘公司產(chǎn)品全生命同期的生產(chǎn)效能和經(jīng)營效率提供了有力支撐。此外，集團所屬五菱工業(yè)公司還成為我國第三批國家級“兩化”融合貫標示范企業(yè)。

站在全球高度引資引智，廣西汽車集團與佛吉亞、美橋、上海光裕等國內(nèi)外知名強企“好友互關(guān)”，在乘用車內(nèi)外飾、消排、傳動系統(tǒng)以及新能源業(yè)務領(lǐng)域展開合資合作，建成了3家合資公司。這些集合股東雙方優(yōu)勢資源，互利共贏下的合資公司，轉(zhuǎn)化為廣西汽車集團未來自主創(chuàng)新的強大支撐和轉(zhuǎn)型發(fā)展后勁。