10月29日，應(yīng)用于川藏鐵路的極端裝備研究制造誓師動員大會在鄭州召開，作為研制主體的中鐵工業(yè)圍繞著搶占極端裝備技術(shù)制高點、提升國家核心競爭力這一主題，正式開啟了中國極端裝備研制新征程。

極端裝備制造是指在極端條件或環(huán)境下，制造極端尺度或極高功能的器件和功能系統(tǒng)。極端裝備制造集中表現(xiàn)在微細制造、超精密制造、巨系統(tǒng)制造。

極端工程的順利推進需要極端裝備的助力，中鐵工業(yè)在多年的創(chuàng)新實踐中，成功研制了高原架橋機、跨海大橋箱梁運架搬提運設(shè)備，以及國內(nèi)最大直徑的TBM“彩云號”、“春風(fēng)號”泥水平衡盾構(gòu)機、馬蹄形盾構(gòu)機等隧道施工裝備，儲備了豐富的極端裝備研制經(jīng)驗。

今年10月10日，習(xí)近平總書記主持召開中央財經(jīng)委員會第三次會議，全面啟動了川藏鐵路的規(guī)劃建設(shè)。據(jù)悉，川藏鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，包括巖暴、大變形、高低溫、破碎帶、破泥破水等多種復(fù)雜地質(zhì)狀況并存，。極端工程的順利推進，需要極端裝備的助力。為了響應(yīng)中央號召、建好川藏鐵路，此次中鐵工業(yè)啟動研制的極端裝備，分布于橋梁裝備、隧道掘進裝備以及高原特種裝備，均為填補國際、國內(nèi)技術(shù)空白，并將應(yīng)用于川藏鐵路施工中。

原機械工業(yè)部副部長沈烈初

原機械工業(yè)部副部長沈烈初在誓 師動員大會上指出：“極端制造與智的能制造相結(jié)合，研發(fā)全新的大國重器，無疑是一次裝備革命。這是工程建設(shè)的需要、企業(yè)能級提升的需要，深化國企改革的需要，也是提升國家競爭力的需要。”

中鐵工業(yè)總經(jīng)理李建斌

中鐵工業(yè)總經(jīng)理李建斌在會上表示：“我們一定要在占領(lǐng)技術(shù)制高點，掌握世界話權(quán)的道路上邁出關(guān)鍵性的一步。“

會上，李建斌總經(jīng)理向各下屬公司頒發(fā)了“極端制造令“。中鐵工業(yè)正式揭開川藏鐵路極端裝備攻關(guān)序幕。